چگونگی شلیک جنگنده روسی به بوئینگ ٧۴٧ کره بر فراز شوروی سابق

کن نیوز|

چگونگی شلیک جنگنده روسی به بوئینگ ٧۴٧ کره بر فراز شوروی سابق.

در ساعات پایانی روز ۳۱ آگوست ۱۹۸۳ و در فرودگاه بین المللی جان اف کندی واقع در نیویورک یک فروند بویینگ ۲۰۰-۷۴۷ متعلق به شرکت هواپیمایی کره جنوبی خود را برای پرواز به سوی سئول آماده میکرد . بعد از سوار شدن ۲۴۰ نفر مسافر و حضور ۲۹ خدمه ، هواپیما با کسب اجازه از برج مراقبت تیک آف کرده و به سمت غرب به راه افتاد . کمی بعد از نیمه شب ، هواپیمای بویینگ به منظور سوختگیری در فرودگاه Anchorage واقع در آلاسکا فرود آمد . پس از انجام اقدامات لازم و گرفتن سوخت مورد نیاز ، هواپیما در ساعت ۳ بامداد به وقت محلی (۱۳:۰۰ به وقت گرینویچ) به طرف مقصد خود به پرواز در آمد . مسافران همه با آرامش و هیجان ناشی از پرواز با ۷۴۷ به کارهای خود در سئول فکر میکردند. کودکان در تاریکی نیمه شب سعی داشتند نقطه روشنی در اقیانوس بیابند. هواپیما در ارتفاع ۳۸۰۰۰ پایی و حدود ۱۰ کیلومتر با اقیانوس فاصله داشت. بیشتر مسافران به خواب رفته بودن و این آخرین خواب آنها بود. هواپیمادر اثر یک اشتباه ساده از مسیر تعیین شده خارج شد و در اثر آن از روی شبه جزیره کامچاتکا (متعلق به شوروی) عبور کرد و سپس با گذر از دریای اختسک به سمت جزیره ساخالین در حرکت بود. خلبان حریم هوایی شوروی را نقض کرده بود و به مسیر اشتباه خود ادامه میداد. در این لحظات ، چند فروند جنگنده میگ ۲۳ و سوخو ۱۵ نیروی هوایی شوروی به پرواز در آمده بودند و در حال حرکت به سمت هواپیما بودند. در ساعت ۱۸:۲۶ دقیقه به وقت گرینویچ یکی از جنگنده های Su-15 که از پایگاه هوایی «دالینسک سکول» به پرواز در آمده بود با شلیک یک تیر موشک هوا به هوا ، از حریم هوایی شوروی دفاع و یک فاجعه انسانی آفریدند.

موشک به هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ خطوط هوایی کره برخورد کرد و قسمت عقب هواپیما را از کابین جدا کرد. مسافرانی که در آن قسمت خواب بودند (۶ صبح به وقت محلی) به علت تخلیه فشار کابین از هواپیما به بیرون مکیده میشدند و در آن فشار هوا در دم جان میدادند. مسافران جلو هم سرنوشت بهتری نداشتند. مر وحشتناکی در انتظارشان بود. با تخلیه فشار کابین و از بین رفتن هیدرولیک ها هواپیما با سرعت و شتاب وحشتناک ارتفاع کم میکرد. همه مسافران در اثر تخلیه فشار کابین بیهوش بودند. هواپیما با شتاب زیاد به سطح آبی میرسد که برای آن سرعت حکم لبه های ساتور دارد. هواپیما در ۵۵ کیلومتری جزیره مونرون به دریا برخورد کرد و از هم متلاشی شد ، تمامی مسافران و خدمه هواپیما نیز در جا کشته شدند. بله ۲۶۹ نفر در آب و آسمان به کام مرگ فرو میروند. در ساعات اولیه ناپدید شدن هواپیما به اشتباه گمان می رفت که روسها هواپیما را مجبور به فرود در جزیر ساخالین کرده اند که مدتی بعد رد شد . بعد از اصابت موشک ، هواپیما به دلیل کاهش فشار سریع ، شروع به کم کردن ارتفاع نمود و این روند تا زمان برخورد به سطح دریا ( ۱۸:۲۷:۴۶ به وقت گرینویچ) ادامه یافت . روسها به سرعت توانستند تا اطلاعات جعبه سیاه هواپیما را پیدا کنند اما از ارائه آنها به مراجع ذیصلاح خودداری کردند ، اما بعد از به قدرت رسیدن یلتسین در روسیه ، اطلاعات جعبه سیاه هواپیما در اختیار مراجع ذیصلاح قرار گرفت . اطلاعات به دست آمده از جعبه سیاه هواپیما نشان می داد که خدمه از تجاوز به حریم هوایی شوروی بی اطلاع بوده اند . سازمان بین المللی هوانوردی غیر نظامی (ایکائو) در دو مقطع به انجام بازرسی در مورد سقوط این هواپیما پرداخت . بار اول بلافاصله بعد از سقوط هواپیما و بار دوم نیز در سال ۱۹۹۱ و بعد از ارائه اطلاعات جعبه سیاه بود . اما هر دو بازرسی بر این مطلب صحه گذاشتند که تجاوز هواپیمای کره ای به حریم هوایی شوروی تصادفی بوده است. خلبانی که بویینگ ۷۴۷ را ساقط کرده بود ادعا کرده بود که پیش از شلیک موشکها به سمت هواپیما ، تعدادی تیر مسلسل به عنوان اخطار به طرف هواپیما شلیک شده بود ، حتی اگر وی چنین کاری انجام داده باشد ، بر اساس اطلاعات جعبه سیاه ،خدمه هواپیمای کره ای موفق به دیدن آنها و فهمیدن شرایط نشده بودند . همچنین روسها ادعا کرده بودند که پیش از ساقط کردن هواپیما ، سعی در برقراری ارتباط رادیویی با آن داشته بودند اما موفق نشده بودند . همچنین خلبان روسی در ارتباط رادیویی با ایستگاه رادار اعلام کرده بود که هواپیما با چراغهای نوک بال روشن در حال حرکت است اما متصدی رادار دچار اشتباه شد و فکر کرد که هواپیما با چراغهای خاموش در حال حرکت است و این از نظر وی به معنی این بود که هواپیما در حال انجام یک پرواز جاسوسی می باشد از این رو دستور ساقط کردن هواپیما صادر شده بود.

میلاد باستانی تحلیلگر سوانح هوایی